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5月8日，有媒体报道称，比亚迪长沙工厂出现“批量辞职”现象，有员工收到“本月离职名额已满”答复。比亚迪对此回应称：“经核实，排队辞职等”说法与事实不符。

目前，长沙园区人员招聘工作正常进行。目前公司订销良好，市占率稳中有升，今年1至4月销量位居行业第一。

相关报道显示，在通过采访多位长沙比亚迪(前)员工，并以应聘者身份实探调查后了解到，长沙比亚迪旗下望城工厂、雨花工厂近期出现工人“批量辞职”。其中，望城工厂有工人提出辞职后曾收到“本月(4月)离职名额已满”答复；雨花工厂开始恢复普工招聘，以补充人员。并称，近阶段工作量减少、工资下滑是一些工人选择离开的直接原因。

有比亚迪员工表示，进厂签合同时候，合同上面有写：(工作)未满3个月的话，可以提前3天(提出)离职。但是，很多同事提前3天提了离职，到现在都7天了还走不了。拿离职单的时候，比亚迪对员工表示4月份离职名额已满，要到5月9号才可以走。迫于无奈，员工只能选择自己离职，这也就意味着，4月份的薪资是不能拿到。

比亚迪电子旗下的长沙望城工厂，是望城经开区2019年所引进的重点项目，此前主要生产智能终端产品，但随着新能源汽车迎来增长，比亚迪长沙望城工厂和雨花区工厂开始提速，新增新能源装配线路。据了解比亚迪长沙雨花区工厂，从2021年开始增加新能源车成品线路板产线，至去年12月，该产线可支持供9万辆新能源车配件装备量。

而比亚迪长沙雨花区工厂同样有员工离职，内部员工称，3月好多人就离职了，4月发了工资后，好多人也离职了。内部负责招聘的工作人员称，普工是最近才开始招聘，因为工作一直是饱负状态，就是人员已经满了。现在是有人走了才开始招。

工作量减少、工资下滑，是本次比亚迪工厂离职潮的主要因素，在比亚迪雨花工厂外，工厂招聘公告显示“月综合收入5000-8000元”，但一些工人的月实际到手工资不足5000元。

据了解，与去年11、12月的“新能源需求高峰期”相比，今年比亚迪汽车的市场增速正在逐步放缓，工人工作量减少，产能利用率下降是整个新能源产业链的走势，如今比亚迪新能源车月销量减少近一成左右。

在比亚迪最近举行的业绩发布会上，董事长王传福曾宣布，比亚迪今年新能源车销量目标300万辆起步，争取增长到360万辆，产能规划超400万辆。

5月3日晚间，比亚迪产销快报显示，4月份新能源车销量约21万辆，前4个月的累计销量约76万辆。