(相关资料图)

今天销售的最省油的大切诺基被称为4xe，这是Jeep对插电式混合动力车的称呼。不过，吸油多用途车并非没有缺点。克莱斯勒在FCA与GroupePSA合并后被正式称为Stellantis，由于两个电子元件之间的通信中断，已召回不少于12,458辆汽车。如果八速自动变速器的通信模块和混合动力控制处理器之间的通信丢失，发动机就会简单地关闭。

FCAUSLLC于去年12月8日开始调查这一情况，此前有多份报告称现场和总部位于奥本山的汽车制造商的经销商网络出现意外停滞。该公司获悉，在2022年10月至2023年5月期间收到了10起保修索赔、7起客户协助记录和6起现场报告。根据向美国国家公路交通安全管理局提交的文件，

没有发生与说的问题。菲亚特克莱斯勒美国分部的技术安全和监管合规组织最终查明了发动机停机的根本原因是对通信丢失引起的故障的诊断反应。

换句话说，底特律三巨头中的第三大汽车制造商并未注意上述组件的编码。已指示经销商更新变速箱控制模块、混合动力控制处理器以及辅助混合动力控制处理器中的软件。GrandCherokee4xe车主将在7月28日之前收到有关此次召回的通知

。召回2022款车型，即2021年7月23日至2022年11月19日期间生产的车辆。GrandCherokee4xe仅在MackAvenueAssemblyComplex生产在底特律。这也是大切诺基L三排版的组装地。遗憾的是，长轴距版本不能作为插电式混合动力车使用。

仅使用内燃机的大切诺基汽车在底特律的杰斐逊北装配厂生产。尽管4xe拥有最小的2.0升涡轮增压四缸发动机，但其综合功率和扭矩额定值甚至让自然吸气的HEMI相形见绌。

5.7升V8发动机的售价比PentastarV6高3,995美元，在全速运转时可输出可观的357马力和390磅英尺(529牛米)扭矩。直喷式涡轮发动机和两个电动机之一输出375马力和470磅英尺(638牛米)。其中一个电机取代了交流发电机，另一个取代了自动变速器的变矩器。只有后者负责电力推进。

说到油耗，油耗和电耗均为56MPGe。仅就汽油而言，在没有任何电力辅助的情况下，EPA估计在综合驾驶循环中每加仑23英里或每100公里10.2升。相比之下，V6最高22英里/加仑(10.6升/100公里)，而V8提供17(13.8)。GrandCherokee4xe的

起价为60,360美元，不包括目的地运费，相当昂贵。另一方面，只有插电式混合动力总成可以配置为Trailhawk风格，以获得额外的越野能力。在该系列的最顶端，SummitReserve4xe售价为78,320美元。